Esattamente 40 anni sono passati dal mio incontro con quello che ritengo essere il mio mentore optimum nel campo della ricerca scientifica, grazie Richard !
A conclusione di questo semestre, nella possibilità di uscire dal periodo piu cupo di questa crisi dettata dalla pandemia , ho
analizzato , in base ai miei dati e i confronti coi massimi operatori nel campo alberghiero su Roma, quanto accaduto. Lasciando a parte un approfondimento che qui sarebbe non idoneo effettuare, si
possono rimarcare alcuni spunti, facenti parte della analisi, che gia danno la cifra e permettono confronti a larghe linee riguardo gli stati europei e la diversa risposta alla crisi sistemica
indotta dal quasi azzeramento dei flussi turistici . Uno dei criteri che ci permette di avere una visione generale di quanto accaduto , con poco sforzo, è sicuramente lo RevPAR . Rispetto a questo
parametro si è registrato , a Roma come a Milano, ma l'ho appurato anche per Altre grande destinazioni europee, un abbattimento del 70% 80% , che ha comportato la chiusura di una consistente
parte degli Hotel. Una parte consistente verrà recuperata a breve dal flusso tra stati europei che verrà garantito dalla vaccinazione di massa e dai meccanismi di accertamento elettronico della
avvenuta vaccinazione. Ma è ben chiaro che una parte consistente del flusso turistico, proveniente dalle varie angolazioni del globo è ancora completamente impossibilitato di raggiungere nei prossimi
tempi l'Europa. Quanto il flusso europeo e americano riuscirà a supplire la carenza dell'altro , valutabile a circa il 30% del totale prepandemia? Gli incentivi al turismo , la voglia di andare oltre
quello che era il preventivato dal singolo per le vacanze (per reazione al prolungato periodo di riduzione della libertà) saranno sufficienti a rendere meno palpabile questa assenza che corre il
rischio di protrarsi per un anno e forse piu? Alessandro Colace
Japan is rebuilding its fleet, this is evident from the two classes of helicopter carriers , Izumu class and Hyuga class that have served in the Japanese navy in recent years. In fact, with the entry into service of the F 35B aircraft, these units would become aircraft carriers with considerable operational capabilities. There are
four of them and they give Japan a real chance of deterrence and defence of their main economic area, namely the maritime trade routes. If we add this observation to the massive investments
that Japan as a nation and its multinationals are operating in South East Asia, we see that there is a complex action being taken - on the strategic and economic side - to counter Japan's advance
into the Chinese sphere of influence throughout this area. Japan is also moving diplomatically with both South Korea and Taiwan to establish economic alliances that curb China's dynamism. This
Japanese combined action is a remarkable novelty. Japan in Asia, like Germany in Europe, seems to want to take on a different role on the strategic chessboard than they have played since the second
post-war. Both of these nations have such vast technological capabilities that they have to be taken seriously from this point of view. Alessandro Colace
Good News : We Pass to third phase, a complete success !
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